Las estaciones Empedrado y Manuel Derqui eran parte del ramal Monte Caseros-Corrientes, perteneciente antes de la nacionalización de los ferrocarriles (año 1946) al FC Nordeste Argentino de orígen británico.
la historia se remonta al 1886 cuando el estado nacional le otorga al Sr Clark la concesión para la construcción y posterior explotación de dicho ramal con extensión a la ciudad de Posadas en la lindante Provincia de Misiones. En 1888, el Sr. Clark transfirió la concesión a una compañía británica, que había sido fundada en 1887 con el objetivo de financiar la operación, haciéndose cargo de completar la construcción de los dos ramales que partían de Monte Caseros. El ramal llegó a la ciudad de Corrientes en 1898.
desde 1947 forma parte del FC General Urquiza y desde hace un par de décadas forma parte del olvido.
Desde mediados de los 2000 se oyen voces sobre una posible reactivación del tramo para que el Correntino vuelva a circular por sus vías mudas.
la historia se remonta al 1886 cuando el estado nacional le otorga al Sr Clark la concesión para la construcción y posterior explotación de dicho ramal con extensión a la ciudad de Posadas en la lindante Provincia de Misiones. En 1888, el Sr. Clark transfirió la concesión a una compañía británica, que había sido fundada en 1887 con el objetivo de financiar la operación, haciéndose cargo de completar la construcción de los dos ramales que partían de Monte Caseros. El ramal llegó a la ciudad de Corrientes en 1898.
desde 1947 forma parte del FC General Urquiza y desde hace un par de décadas forma parte del olvido.
Desde mediados de los 2000 se oyen voces sobre una posible reactivación del tramo para que el Correntino vuelva a circular por sus vías mudas.