Por las vías del antiguo FC del Nordeste Argentino, Corrientes, Argentina

Las estaciones Empedrado y Manuel Derqui eran parte del ramal Monte Caseros-Corrientes, perteneciente antes de la nacionalización de los ferrocarriles (año 1946) al FC Nordeste Argentino de orígen británico.
la historia se remonta al 1886 cuando el estado nacional le otorga al Sr Clark la concesión para la construcción y posterior explotación de dicho ramal con extensión a la ciudad de Posadas en la lindante Provincia de Misiones. En 1888, el Sr. Clark transfirió la concesión a una compañía británica, que había sido fundada en 1887 con el objetivo de financiar la operación, haciéndose cargo de completar la construcción de los dos ramales que partían de Monte Caseros. El ramal llegó a la ciudad de Corrientes en 1898.
desde 1947 forma parte del FC General Urquiza y desde hace un par de décadas forma parte del olvido.
Desde mediados de los 2000 se oyen voces sobre una posible reactivación del tramo para que el Correntino vuelva a circular por sus vías mudas.

Los ferrobarcos de Posadas, Misiones, Argentina

El museo de los ferrobarcos constituye un atractivo paseo emplazado en las cercanías del puerto de la cuidad. Se trata de dos embarcaciones que expresan las reliquias de una pujante historia, la de los ferrobarcos que trasladaban los trenes de Argentina a Paraguay y viceversa. Son verdaderas reliquias por su sistema de propulsión de palas laterales, siete de cada lado, único en su tipo, construídos en Inglaterra para el transporte de trenes de trocha media en la zona mesopotámica. en la primera foto encontrada en los archivos de Histamar, podemos verlo en plena tarea.
Cabe acotar que la estación Posadas y todo el tendido ferroviario próximo al río han sufrido por el levantamiento de la cota de Yaciretá, desde el 12 de febrero de 2011 la represa, ubicada entre las costas de Argentina y Paraguay sobre el río Paraná, opera al 100% de su capacidad. Para que esto sea posible la cota del lago de embalse, cuyo eje se ubica en las ciudades de Posadas y Encarnación, tuvo que alcanzar los 83 msnm inundando gran cantidad de tierra cercana a la costa del río ubicada bajo esa altura, por ello se trata de de reponer 29 kilómetros de infraestructura ferroviaria en territorio argentino para unir ambas ciudades vecinas, proyecto que demandará una inversión total de US$ 166 millones. El proyecto contempla además la construcción de una nueva estación terminal en Posadas, la cual dispondrá de andenes para servicios de trenes regionales, interurbanos e internacionales, con sectores destinados a dependencias de Aduana y Migraciones, también está prevista la construcción de una nueva playa de cargas en reemplazo de la ubicada en la localidad Miguel Lanús.