Ruinas de la Estación Los Muchachos, Santa Fe, Argentina

 

Los trenes del desierto, cementerio ferroviario de Uyuni, Bolivia

Llegué al cementerio de Uyuni tras cinco días en medio de lagunas de colores, pueblos fantasmas a 4700m de altura, pueblos de arcilla roja, desiertos, volcanes, termas sulfurosas, iglesitas en medio de paisajes desgarradores, el gran salar, demasiadas imágenes, sensaciones, misterios, preguntas, frío y viento. Llegué al cementerio, cansado pero expectante, excitado, desconcertado, llegué y no sabía donde ir primero, el cuadro, un desierto a las afueras del pueblo, montañas lejanas, y decenas de restos fósiles de viejas máquinas, grúas, vagones, en fila, apilados, solitarios, realmente es un lugar para dedicarle todo un día, desde el amanecer hasta la puesta del sol, recabando ángulos, detalles, sombras, texturas, por desgracia el tiempo de permanencia se estipuló en hora y media, nada, crueldad de agencia de turismo, será cuestión de volver si todavía el implacable desierto no se fagocitó las desvencijadas estructuras.

Tres del Tolar Grande (FCTN), Salta, Argentina

Un vagón de piedra, la escenificación del blues de la desolación y el interior de un galpón a punto de ser arrastrado por el viento, tres de un lugar imposible como Tolar Grande en plena Puna salteña, sitio extremo rodeado por los lugares más sorprendentes de Argentina, la estación pertenece al mítico ramal C-14 que vinculaba Salta con Socompa y que continuaba hasta el Pacífico chileno, todo está abandonado, todo está a merced de la arena que todo lo esmerila impulsada por un viento implacable, atemorizante.
En un próximo post rendiré homenaje a éste, uno de los tendidos ferroviarios más colosales del mundo.

Talacasto (FCCN), San Juan, Argentina

Estación Talacasto del FC de trocha métrica General Belgrano en la intersección de las rutas N40 y P436, importante nudo de tráfico al N provincial y a la zona de Callingasta.

Estación Balde (BAP), San Luis, Argentina

Estación Balde, grieta, abandono, desolación, sol abrasador, un tanque de agua que asemeja a un espejismo en medio de un desierto eterno

Baquedano, Conchi y el misterio de Atacama, trenes en el N de Chile

Tres de la estación y museo ferroviario de Baquedano, en la ruta Antofagasta-Calama, dos del viaducto de Conchi, más allá del hermoso Chiu-Chiú, cuya altura de 140m sobre el río duplica a nuestro Polvorilla, pero sin la grandiosidad ingenieril del salteño, y la última que sintetiza el misterio de la Pampa salitrera, lindante con la sequedad extrema de Atacama y el recuerdo de caminar por las vías a temprana hora de al tarde en pleno enero, orillando el cementerio de la Oficina Chacabuco y el campo minado por la dictadura, locuras de juventud, absolutamente inolvidables.

Futurismo ferroviario, la locomotora del Ingeniero Dante Livio Porta

http://museoferroviariotafiviejo.blogspot.com/2007/11/locomotora-gral-juan-domingo-peron-la.html

Confieso no haberme enterado de la existencia de este desarrollo nacional hasta hace muy poco tiempo, cuando por casualidad me encontré con una imágen de los '40, la primera de las aquí mostradas la que inmediatamente me ubicó en la comparación de sus formas y de concepción estilística con la arquitectura del Arquitecto-Ingeniero Salamone, contemporáneo al Ingeniero Porta, el resto el derrotero de esplendor-abandono-intento de resurgimiento y destrucción total, es el derrotero de muchas ideas, proyectos y concreciones de nuestra historia, cíclica, mezquina, cubificada en pequeñas celditas ideológicas y mentales.
Adjunto enlace para conocer datos técnicos y a su vez para profundizar el tema, y resumo más o menos el camino de la muerte para la Pte Perón. Sale a la luz entre el 47 y el 49, brilla hasta pasado el 55, en los 70 yace moribunda en La Plata, en los 90 aparece en Tucumán, entre el 95 y el 98 se intenta ponerla en valor, exhibiéndose en un museo ferroviario, y a partir del 99, bajo la gobernación de Julio Miranda, aquel cuestionado gobernador que mostraba al mundo como se le morían sus niñitos desnutridos e inundaba la Provincia de papelitos de colores sin valor junto a su Ministro de Economía, Alperovich, en ese momento radical, bueno a partir de ese 99, abandonada en la Estación Mate de Luna, lugar de acceso bastante complicado según quienes se han filtrado para sacar fotos de lo que queda de La Argentina.

Ferrocarril del Paraguay SA (FEPASA), Encarnación, Paraguay

La Patagonia que duele, Ferrocarril Colonia Las Heras-Pico Truncado-Puerto Deseado, Santa Cruz, Argentina

Tres imágenes del que hubiera sido el ferrocarril Bariloche-Puerto Deseado, desarrollado solamente en el tramo Pico Truncado-Puerto Deseado y abandonado, como es lógico suponer en un país ilógico como Argentina. La primera toma corresponde a la estación Jaramillo, las otras dos a la hermosa terminal de Puerto Deseado, ciudad donde la Patagonia duele por sus vientos extremos, la desvastadora dureza de su geografía, la inmovilizante belleza de sus paisajes, lo curtido de sus habitantes, y por esa magia que enmudece la posibilidad de cualquier descripción objetiva, Patagonia desactiva la razón y amplifica los sentimientos, El ferrocarril no es ajeno a éste condicionante, ese tanque de agua, ese vagón-colectivo, esa estación en el infinito se involucran en esa metáfora que desafía cualquier lógica razonable.

Monumento Nacional al olvido y desinterés, Estación Cruz del Eje, Córdoba, Argentina

Caminar por la otrora estación, por los galpones adyacentes, por entre la jungla de Borneo que se ha formado entre ellos y ver casi fagocitados por una vegetación incontrolada a parte de la memoria ferroviaria de la región, da una bronca y una tristeza muy grande, un museo desmantelado, un paseo municipal abandonado, un lugar a merced de vándalos que han incendiado, saqueado y ensuciado historia, interrogantes que surgen ante una forma muy subdesarrollada de tratamiento del patrimonio ferroviario en éste caso, pero que se aplica a otros temas vinculados con la preservación del pasado común de los argentinos.